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          “感覺廣告公司應該還挺好玩的”,就是這樣一個看似簡單的理由,就是李驥入行的原因。而這一干就是20多年。在剛入行時就進入4A公司,李驥算是最早的一批4A廣告人。用李驥自己的話來說“我還是蠻幸運的”。


          李驥的職業經歷并不復雜,剛入行就在精信廣告(現在的Grey)做AE,短短幾年時間就做到北京辦公室總經理。11年后,他決定創業,成立威漢營銷傳播集團(WE Marketing Group)。目前威漢在全國有300人左右的團隊規模。截至在發稿前的最新消息,威漢已被海航文化娛樂投資集團有限公司部分收購并成為其控股子公司,雙方將達成戰略合作伙伴關系。


          這二十多年,李驥經歷了什么?整體廣告圈又經歷了什么?我門跟這位資深的廣告人聊了聊。透過李驥,看看這些年廣告圈發生了怎樣的變化。


          問:您是什么時間和契機加入廣告行業?

          李驥:1994年。在北京學英文專業,畢業后回云南老家,由于不甘心又再次回到北京,開始北漂生活。經過同學介紹,有個合資的廣告公司招人。一直以來我就對文化、文科的東西比較感興趣。在當時,商業社會廣告文化其實才剛剛興起,就覺得這是追求創意的工作,有創意的公司應該會比較有趣吧。剛好英文專業在這樣的公司用的上,就順其自然的進入了精信廣告,就是現在的Grey(葛瑞),當時是從AE做起。


          問:如果把您二十多年的職業經歷分幾個階段,大概是怎樣的?

          李驥:其實我的從業經歷比較簡單。大概分兩個階段。

          第一階段是精信,大概十一年的時間。當時從AE 開始,在早期機會也比較多,很快大概在2001年做到了北京辦公室總經理。
          第二個階段就是創業。從精信離開后,和以前在精信的同事陳一枬等人共同創立了威漢營銷傳播集團。從創立初期的客戶比較少,幾乎是從零開始,沒有基礎、沒有知名度,從接到活,能讓威漢生存下來,到后來客戶比較多比較穩定,目前在持續增長的階段。


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          問:服務過哪些客戶,主要是什么業務?

          李驥:客戶就太多了。在早期時,國際品牌進入中國市場,4A公司都是幫助國際性的企業落地中國。最早時,最大的客戶是中美史克,做OTC產品,像康泰克、芬必得這些產品的。其他的客戶都是團隊去外面參加比稿拿客戶。那會還在做AE時,去外面拼回來的大客戶,現在叫LG ,以前叫Goldstar。后來陸續接到一些瑪氏這樣的大客戶。再往后開始接觸汽車行業。最初是大眾汽車剛進入中國。對于大眾品牌如何落地中國以及大眾在中國的定位不太明確,我們當時就做了一個品牌策略的方案,最終拿下這個客戶,很快成為大眾中國的創意代理公司。

          威漢成立后,最初服務奔馳,做一些平面等小業務。后面奔馳各系車在中國加大營銷,開始接觸奔馳其他車系的創意。一年時間,威漢就成為奔馳中國最大的創意代理公司。在2006-2008年期間,做了很多奔馳的業務。奔馳目前還是威漢的客戶,奔馳體系太大,現在主要是售后經銷商推廣、很多落地營銷和一些線上的業務以及金融等等。在國際方面還有捷豹、路虎,主要是公關業務。還有福田、北汽等等本地的汽車廠商。這是車企方面,其他還有像現在比較重要的客戶,海航集團的公關業務。還有其他行業,威漢的客戶涉及面還算挺廣的。


          問:能聊聊在您職業生涯中最有成就感的案例嗎?

          李驥:其實我個人覺得的是,有沒有客戶或者品牌在我們的幫助下,真正能做好,做成功的,這點是特別特別重要。從這個層面講的話,我比較有成就感的是,很早以前,中美史克大概有兩年的時間,遇到一個巨大的公關危機退出市場。我們幫助他重新回到市場上,當時康泰克占60%的市場份額,后來因為出了點問題被下架,一時間品牌就這么死掉了。十個月后,我們就成功的把新康泰克重新推回市場,大概兩年又達到之前的銷量。我覺得這不簡單是一個案例這么簡單,而是長期的信任以及對品牌各個層面的很多想法和各方面的努力。這是非常重要的。

          還有大眾汽車,比如現在賣的很好的途銳,途銳在中國上市第一波營銷就是我們做的,當時找王石做一個大片。后面像奔馳品牌有史以來在中國第一條原創廣告片“人生絢麗知者不惑”也是威漢做的。包括C級車剛進入中國銷量并不好,我們成功推進了奔馳本地代言人的策略,用的黃曉明和李冰冰,很快將小的C級車打入市場。


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          問:這些年有沒有什么人或事對您在工作中影響比較深? 

          李驥:人其實還是挺多的。我覺得客戶是非常重要的一部分,像中美史克的總經理。像老師一樣,教我很多東西這是非常感激的。其次,是同事。我的老板們。像紀文鳳,紀小姐是相當有才情的一個人,是當時特別仰慕的導師。還有我現在的合伙人——Viveca(陳一枬,威漢營銷傳播集團主席、董事長及執行總裁),Viveca算是一路帶著我往上走的,之所以我早期發展比較快很大程度是她的賞識和支持。

          還有一個人,是Grey全球的大老板,他大概70多歲。他對我影響比較深的是,當時我做他的車去他家拜訪。他的是林肯,后排按了兩個電視機用來放VCR,那會還是錄像帶時期,全球各地Grey的新廣告作品會定期匯集到他那,在從家到公司這半個多小時,他每天都會看這些作品。包括他家里的跑步機上安了放文件的支架,他在跑步的時候會看文件。一個70多歲的大老板,他的工作狀態、熱情和所追求的是超越錢的,這對我深深有觸動。這是一些正能量的東西?;氐浆F在廣告圈,其實很多聲音說,做廣告累。還有一些年輕人在報怨,其實你細想想有什么好抱怨的。
          至于事,其實早前在Grey 時,我是頻頻收到各種挖角的,像很多大公司、客戶也來挖我,給出當時我兩三倍的薪水??墒亲罱K我還決定留下來。我留下來很重要一點考慮是,生活里面你可能要分清楚什么是最重要的東西,而且你要理解清楚你自己最適合什么樣的公司,適合什么樣的文化,適合什么樣的團隊。所以當時在4A的工作經驗對我來說非常有用的,學習到很多。


          問:威漢已經成立12年了,未來威漢主要的發展方向?

          李驥:威漢的下一步,就目前來說,會把原來的威漢整合傳播與威動數字營銷整合,下個階段會把公司的品牌名稱升級為威漢營銷集團。從傳播到營銷的過度。營銷第一,是更注重最后的實際。第二,營銷的手段太多了,它不單單只是傳播而已。第三,營銷它要很多資源,可能我們將來希望變成資源的運營者,而不是只是賣創意和想法的人,當然這里面很多計劃在探索在實施。未來希望在這幾年里面能夠摸索出新的業務模式,比如說不是以前拿用戶,賺月費的模式,而是升級成跟銷售分成等等。

          另一方面,現在中國經濟對外的擴張力和品牌向外走出國門的趨勢非常明顯。我們大概有一個非常重要戰略指向是中國品牌國際化,現在已經有一些成效。比如說海航集團作為發展非??焖俚乜鐕闹袊髽I。威漢服務快一年了,整個事業都是全球性的事業了,威漢幫他們做很多推廣,國內國外這條界限已經開始模糊化了。包括中國工商銀行我們幫它推了企業形象還有產品在全球的廣告?,F在正在談Facebook這些客戶。其實現在像這種業務還比較少,但這是未來的方向。威漢在全世界都有一個自己的網絡,有幾十家姐妹公司,能夠幫助很多中國企業去國際上發展。

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          問:如何看待廣告行業的現狀及未來發展?

          李驥:我個人覺得廣告行業是正常狀況,一切所發生的問題都是一個特別正常和自然的狀態。只是咱們廣告行業被說的太多了。一會兒4A要死了,一會傳統廣告要死,一會又馬上進入數字營銷時代,其實早就進入了,現在每家公司的業務都在數字化,沒有傳統和數字之分。廣告是一個泛廣告的概念。完全傳統那種意義上的廣告已經基本上非常少了。

          這個行業一直在變化,從來沒停過。所有的變化都是很正常,很自然的,這個市場變得的更加地多元化,廣告營銷傳播市場也加多元化,是很有活力的一個狀態,競爭也很激烈,總體來說我覺得整個業界的能力提高還是挺快的?,F在這個行業已經有各種各樣的非常有特點的公司在那兒了,每個公司都會專注在自己一個領域里面做的非常好。這個行業我覺得沒有問題,未來也會越也越好。


          問:問一個題外話,看您平時也有運營公眾號,寫一些文章,還有寫影評,為什么會做這些?

          李驥:我覺得我還算的上是一個比較愿意思考的一個營銷傳播從業者。平時會愿意花時間寫書,寫點評,看書,寫東西,做公眾號。其實是有自我疏解的意愿在里面,這是一個學習和思考的過程。這個行業里到最后都是思考能力,廣告不是一個特別專業的東西,你的智慧基本都來自經驗,做的越多你的智慧越多。我覺得廣告人的素養,其實在于博覽群書,學了很多東西,這是一方面。另外一方面,日常工作里面有時候寫文件,弄一些工作上的事太煩了之后,去寫一個影評反而是一個很好的放松。

          從4A進入中國,再到1999年金融危機,再到數字營銷時代,這23年李驥見證了整個廣告圈的跌宕起伏與發展,也正如他在采訪時談到“我們不要做idea的銷售者,而是要做體系的運營者”所言,廣告已不再單純只是“廣告”的概念了。

          有趣、有創意”這個看似老生常談的兩個詞,是李驥的初心與堅持。對行業積累與深耕多年后,現在的李驥更像一個智者,愿意靜下來去思考去學習。對于工作而言,他早已平衡到非常好的狀態,而對于剛獲得海航文投投資的威漢而言,未來的路早已非常明晰。

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